-

 METAR



(Meteorological Terminal Air Report):

Açıklama

Açıklama

Meydan rutin hava raporu veya METAR, aeronatik amaçlar için belirlenen rutin ve güncel hava raporudur. Uluslararası meydanlarda yarım saatte bir, diğer meydanlarda her saat başı yayınlanır. TAF'tan farklı olarak hava tahminini değil ilgili meydanın halihazırdaki aktüel hava durumunu özetler.

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

HAVACILIK PİLOTAJ TEMEL BİLGİ SORU ve CEVAPLAR (46-60)

-
Resim
  HAVACILIK PİLOTAJ TEMEL BİLGİ SORU ve CEVAPLAR (46-60) SORU 46 : Kaybolmada yapılacak işlemleri maddeler halinde yazınız . CEVAP: -Kaybolduğunu kabul et - Avigate, navigate, communicate - Uçağının kontrolünü kaybetme - İrtifa al, - Bilindik nirengilere doğru uç, - Bir nirengi üzerinde bekleme yaparken elindeki haritaya göre yerini saptamaya çalış, - Transponder 7600, - Bağlı olduğun frekanstan iletişim kurmaya çalış. Ulaşamazsan 121.5 kanalından çağrı yap, - Kalkıştan sonra hangi rotada gittiysen aksi yönde geri dönmeye çalış, - Yakıt durumuna göre en yakın meydana divert planla. SORU 47: KIAS, VX, VY, VNE, VNO, VFE, VA nedir? CEVAP:  KIAS: Knots Indicated Airspeed, uçağın göstergesinde görülen hızdır. VX: Best Angle of Climb Speed, belirlenmiş mesafede kazanılan maximum irtifa VY: Best Rate of Climb Speed, belirlenmiş zaman diliminde kazanılan maximum irtifa:  VNE: hiçbir şekilde aşımaması gereken hız. VNO:  Maximum structural cruising speed. VFE:  Flap açma ...
Devamı
-
Resim
 HAVACILIK PİLOTAJ TEMEL BİLGİ SORU ve CEVAPLAR (1-15): SORU 1: 1/250.000 ölçekli bir haritada iki boylam arası kaç nm'dır? Cevap: Bulunduğu enleme göre değişir. Örneğin 45 derece kuzey boylamında 60 * cos45=42.42 nm SORU2: 1/250.000 ölçekli bir haritada iki enlem arası kaç nm'dır? CEVAP: İki enlem arası 60 nm mesafedir. SORU3: Adverse yaw nedir?  CEVAP: Yatış sırasında yukarı kalkan kanatçık bulunduğu kanadın hava akımını bozarak kaldırma kuvvetini azaltır. Diğer kanatta ise kanatçık aşağı iner ve kaldırma kuvvetini arttırarak kanadı kaldırır. Aşağı inan kanatçık yukarı kalkan kanattan daha fazla drag yaratarak daha fazla direnç gösterir. Bu durumda dönülmek istenen istikametin aksine bir etki gözlenir. Buna advers yaw (ters sapma) denir. Bunu önlemek için difrensiyel kanatçık kullanılır. Bu kanatçıktan aşağı inen, yukarı çıkan kanatçıktan daha az açıyla aşağıya iner. SORU4: Ağırlık arttıkça Va değeri neden artar?:   CEVAP: Lift formülüne göre (L=1/2 d V2 S CL) lift coef...
Devamı
-
Resim
  HAVACILIK PİLOTAJ TEMEL BİLGİ SORU ve CEVAPLAR (16-30) SORU 16: Chord line nedir? CEVAP: Bir kanat profilinin hücum ve firar kenarlarından geçen doğrudur SORU 17: Clear air turbulence nedir? CEVAP:  Yüksek irtifa türbülansıdır. CAT için görsel bir uyarı olmadığı için tespit etmek zordur. Genellikle 15000 ft üzerinde, jet stream'de bulunur. Çoğunlukla 2000 ft aralığında 10-20 mil genişliğinde 50 mil uzunluğundadır. SORU 18: Clear ice nedir? Nasıl oluşur?:  Sıvı suyun uçakla ilk temasından ve buz oluşumundan sonra arta kalan suyun, uçağın yüzeyine yayılarak oluşturduğu örtü şeklindeki buzlanmadır. Yağmur durumunda veya kümüliform bulutların içinde olduğu gibi, damlacıkların donmadan önce iri olduğu durumlarda görülür. Sert ve yoğun bir buzdur. Temizlenmesi zordur. Kırağın hafiftir, dolayısıyla ağırlığı sorun oluşturmaz, fakat şekilsiz oluşu kanat verimini ve lift'i düşürür. Temizlenmesi daha kolaydır.   SORU 19: Clearway ve Stopway nedir? CEVAP:   Clearway: Pist...
Devamı